Недавно на форуме появлялось несколько тем о строительстве домов из контейнеров. Люди, поначитавшись форумхауса и прочих подобных приходили и просили рассчитать им дом из морских, жд и прочих контейнеров. На все уверения жителей forum.dwg.ru о том, что это бессмысленно, неудобно, непрактично и может быть даже вредно находились какие-то контраргументы.
И вот совсем недавно я совершил путешествие по горному Кыргызстану, объехал Иссык-Куль и очень поразился. Вот где рай контейнеродомов!
Первым делом, в глаза бросился небольшой поселок на южном берегу Иссык-Куля, где-то в восточной части. Я поразился, но почти половина коммерческой недвижимости была собрана из этих контейнеров!
Ну и просто апогей контейнеростроения - огромный забор вокруг поля:
С воротами!
Я абсолютно не разбираюсь, чем отличается морской контейнер от контейнера ЖД, но вот несколько забавных фактов:
- Железной дороги в этих краях нет, есть только одна двухполосная автомобильная. Железная дорога подходит к Иссык-Кулю в поселке Балыкчки (он же поселок Рыбачий) в самой западной точке озера, при этом большая часть фотографий сделана в его восточной части.
- Я не смог найти ЖД-пути, соединяющие Кыргызстан с Китаем. При этом на многих контейнерах маркировка именно китайских грузоперевозчков.
- Моря в Кыргызстане нет. Есть огромное озеро Иссык-куль, но оно не проходит по каким-либо границам, поэтому импорта товара через него идти просто не может.
- До ближайшего моря порядка 2 тысяч км.
Поэтому для меня довольно трудно понять, как они вообще там появились. Понятно, что ближайшие заводы профлиста находятся, видимо, где-то в РФ, поэтому его для ограждающих везти дорого. Но ведь и морские (или все-таки ЖД?) контейнеры тоже не с неба падают.
Комментарии
Авторизоваться
Все мы знаем что если человек работает на стройке частного дома БЕЗ ДОГОВОРА то:
а) его надо контролировать
б) стимулировать
в) общаться с ним, доносить ему что-то и.тп.
Почему договор это дорого и почему на это как правило нет денег писать не стану. Мы ОЧЕНЬ далеки от цивилизованного рынка.
т.е. очень много неизвестных влияющих на все потребительские свойства "готового" объекта - на цену, на качество, на сроки, и как всегда в России ответственности после передачи денег не найти...
Поэтому много проще и без головняка купить конструктор с высокой степенью заводской готовности. На западе принципиально другая ситуация, там никто никого не хочет обмануть, все просто делают свое дело...но и на западе вариантов быстрого строительства немало, так что я нормально отношусь к фаст коробкам
Выдержка из интернета:
"Широкое распространение в морских и наземных перевозках получили морские контейнеры 40 футов. Один 40 футовый контейнер равен двум двадцатифутовым. При габаритах 12192(Д) X 2438(Ш) X 2591(В) имеет показатель полезной нагрузки 26 тонн при весе тары 3.7 тонн. В конструкции данного вида контейнера, также как и у его младшего собрата имеется стандартное угловое крепление (фитинг), облегчающее погрузку и складирование при помощи специального погрузчика для контейнеров (ричстакера), а также для надежного крепления на железнодорожных вагонах и автоконтейнеровозах. Размеры 40 футового контейнера позволяют вмещать 25-30 европаллетов, в зависимости от типа. Самый вместительный морской контейнер не редко используют для постройки домов-модулей. Каркас контейнера очень прочный и потому идеально подходит для основы здания. Буквально за одну неделю можно собрать самый настоящий дом. Контейнер 40 футовый купить можно, связавшись с нашими менеджерами и подобрав нужный вариант" - шутка)))).