Необходимо разработать разделы проектной документации
Просьба предложения и вопросы отправлять на электронную почту. При необходимости направлю дополнительные материалы (генплан и разрезы по основным сооружениям)
Общая информация по объекту:
Новое строительство. Стадия - проект.
Сооружения объекта:
Причальная стенка
Ремонтная плита (стапель). Нагрузки на плиту – от ремонтируемого судна массой 165,2 тонн
Навес для ремонта плавучих навигационных знаков
Площадка для забора воды пожарными машинами
Емкость для сбора загрязненных вод
Необходимо разработать разделы и обеспечить сопровождение в гос. экспертизе:
Раздел 4 том 2. Конструктивные решения. Навес. Фундамент навеса. Ремонтная плита
1. Навес 12х36 с подкрановой балкой г.п. 1 т
За основу мы взяли ТПР 400-040.91-КМ4 (он есть в интернете). Заимствуется конструкция каркаса.
Кран г.п. 1 тонна.
2. Фундамент навеса - из сборного ж. бетона. Основание - мелкозернистый песок.
3. Плита ремонтной площадки. На плите стоит ремонтируемое судно на стапельных опорах. Плита лежит на обратной засыпке (песок среднезернистый) причальной стенки.
Раздел «Системы электроснабжения»
На причале по ТЗ должно быть:
1. Освещение вдоль ограждения
2. 3 мачты освещения складные на ремонтной площадке
3. Освещение под навесом
4. 3 электроколонки 3-х постовые наземные для берегового питания судов. Колонки заказчик согласовал, потребителей, мощность тоже
5. 3 щита электроснабжения электроинструмента под навесом. Заказчик выдал потребителей и мощность
6. Питание кран-балки г.п. 1т.
7. Заказчик должен выдать точки подключения. Нужно грамотно задать вопрос, так как, человек, который выдавал электропотребности - не электрик и по его понятиям можно подключиться к одной точке. Правильно ли это, должен посмотреть электрик.
Вопросы по заземлению, молниезащите, способ прокладки кабелей не обсуждались.
Руководствуемся документом: "Нормы технологического проектирования портов на внутренних водных путях"
Раздел «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности»
Функционал причала состоит из трех составляющих:
1. Отстой судов. Является межнавигационной стоянкой пришвартованных судов. Подчиняется "Правила пожарной безопасности внутреннего водного транспорта российской федерации".
2. Ремонт судов на ремонтной площадке. По видимому "Правила пожарной безопасности на строящихся и ремонтируемых судах". Расстояние между судном и навесом принято 10 метров при условии степени огнестойкости судна - 1, навеса - 2 или 3 согласно ВНТП 01-89.
3. Навес для ремонта плавучих навигационных знаков. Колонны покрываются огнезащитным составом.
Из инженерных сетей - электроосвещение (2-3 системы), электроснабжение кран-балки, электроснабжение инструмента ремонтной площадки, береговое электроснабжение судов. Ливневая канализация со сбором загрязненных вод с последующей откачкой и вывозом.
Общая информация по объекту:
Новое строительство. Стадия - проект.
Сооружения объекта:
Причальная стенка
Ремонтная плита (стапель). Нагрузки на плиту – от ремонтируемого судна массой 165,2 тонн
Навес для ремонта плавучих навигационных знаков
Площадка для забора воды пожарными машинами
Емкость для сбора загрязненных вод
Необходимо разработать разделы и обеспечить сопровождение в гос. экспертизе:
Раздел 4 том 2. Конструктивные решения. Навес. Фундамент навеса. Ремонтная плита
1. Навес 12х36 с подкрановой балкой г.п. 1 т
За основу мы взяли ТПР 400-040.91-КМ4 (он есть в интернете). Заимствуется конструкция каркаса.
Кран г.п. 1 тонна.
2. Фундамент навеса - из сборного ж. бетона. Основание - мелкозернистый песок.
3. Плита ремонтной площадки. На плите стоит ремонтируемое судно на стапельных опорах. Плита лежит на обратной засыпке (песок среднезернистый) причальной стенки.
Раздел «Системы электроснабжения»
На причале по ТЗ должно быть:
1. Освещение вдоль ограждения
2. 3 мачты освещения складные на ремонтной площадке
3. Освещение под навесом
4. 3 электроколонки 3-х постовые наземные для берегового питания судов. Колонки заказчик согласовал, потребителей, мощность тоже
5. 3 щита электроснабжения электроинструмента под навесом. Заказчик выдал потребителей и мощность
6. Питание кран-балки г.п. 1т.
7. Заказчик должен выдать точки подключения. Нужно грамотно задать вопрос, так как, человек, который выдавал электропотребности - не электрик и по его понятиям можно подключиться к одной точке. Правильно ли это, должен посмотреть электрик.
Вопросы по заземлению, молниезащите, способ прокладки кабелей не обсуждались.
Руководствуемся документом: "Нормы технологического проектирования портов на внутренних водных путях"
Раздел «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности»
Функционал причала состоит из трех составляющих:
1. Отстой судов. Является межнавигационной стоянкой пришвартованных судов. Подчиняется "Правила пожарной безопасности внутреннего водного транспорта российской федерации".
2. Ремонт судов на ремонтной площадке. По видимому "Правила пожарной безопасности на строящихся и ремонтируемых судах". Расстояние между судном и навесом принято 10 метров при условии степени огнестойкости судна - 1, навеса - 2 или 3 согласно ВНТП 01-89.
3. Навес для ремонта плавучих навигационных знаков. Колонны покрываются огнезащитным составом.
Из инженерных сетей - электроосвещение (2-3 системы), электроснабжение кран-балки, электроснабжение инструмента ремонтной площадки, береговое электроснабжение судов. Ливневая канализация со сбором загрязненных вод с последующей откачкой и вывозом.
