Гараж

Я его слепила из того что было, а потом что было то и невернется. Колоны думаю выдержат, но вот главные балки мелковатые какие-то для 4 снегового. Плюс верхний пояс (сжатый) деревом не развязывается.
Вывод: я бы свою машину в такой гараж не поставила

Хотя наверное и с колоннами будут проблемы, так как из плоскости думаю не пойдет, слишком малый радиус трубы

Замечательная стройка. После таких строек начинают заказывать проекты) Только бы людей не поубивало когда падать будет.

Ж/д рельс в качестве балки это оригинально.

У нас в Одессе в прошлом веке в старых домах ж/д рельс использовали как консоль под балконы. На конце рельса в стенке было отверстие в которое продет кругляк (на глаз d=2см) и с концов этот кругляк стянут болтами.

Широко применялось в начале прошлого века по всей Российской Империи. После того, как наладили производство прокатных профилей в промышленных масштабах, рельсы стали использовать только по прямому назначению.
Глядя на исполнение узлов, понимаю, что там не было не только проектировщиков, но даже сколько-нибудь грамотного монтажника-металлиста.
Автору надо бы еще тему фундаментов раскрыть, я подозреваю, что там тоже много интересного.
В общем, достойный экземпляр для БСК...

у нас на вокзале переход на путями сладили использую бу рельсы. на некоторых видны штампы с дореволюционной символикой.
переход стоит и поныне.

в Пензе в здании бывшей филармонии в каких-то местах перекрытия рельсы лежат (сам не видел, рассказывал одногруппник, который диплом по реконструкции сего здания делал)