Costa Concordia на нашей стройке

Ставим сверху навес и дебаркадер готов. В плаванье!

Мотор навесной помощней и на рыбалку!

Наплавные блоки — один из способов строительства ГТС

Расскажите, пожалуйста, как исправляли-то?

Пока исправление не требуется - невязочка после откачки воды и приземления конструкции приблизительно 20 см по высоте и по горизонтали. Расчистка основания не потребовалась, сработал большой вес конструкции и отсутствие обратной засыпки. Кстати, наклон при всплытии обусловлен именно наличием засыпки с одного торца, другие стороны не успели еще засыпать.
Строители действительно винят проектировщиков, хотя готовое сооружение с устроенным надземным этажом тяжелее будет и не всплывет, а в проекте заложено водопонижение иглофильтрами на период строительства.

а при чем здесь проектировщики, воду из котлована отводить надо было. Это ППР, все вопросы к подрядчику.

У меня в марте стройка подземного перехода намечается, очень поучительная история. Автору искреннее спасибо!

Продолжение истории. После откачки воды и засыпки котлована прорвало приемки днища. После заделки приямков днище выгнуло на 300 мм по центру (давление образовалось 5 т/м2). Пошли трещины в углах резервуара, колонны отклонились от вертикали. Подрядчик решил, что и так сойдет и залил перекрытие как есть. А заказчик денег на усиление пожалел. Пусть водообмен между очистными и грунтовыми водами идет через трещины. Никто ж не заметит в мутной воде то...

это случайно не резервуар для фекалий?

Нет, это отстойник ливневой канализации. А вокруг болото...